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运维管理备件系统再完备，，，， ， ，也会偶发紧急的异常事件，，，， ， ，想尽一切办法，，，， ， ，也要把配件及时送到，，，， ， ，不影响客户使用需求是终极目标，，，， ， ，现实版的“把信送给加西亚”，，，， ， ，有时会在人生就是博运维管理中上演。。。。。。
2017年7月13日凌晨2点，，，， ， ，接到项目紧急告知，，，， ， ，山西某项目现场气缸发生故障，，，， ， ，因该气缸型号停产，，，， ， ，备件库无法及时支援，，，， ， ，只能从总部调配。。。。。。当时正逢客户大促业务，，，， ， ，客户的需求是，，，， ， ，上午10点前必须恢复系统，，，， ， ，才不会影响正常业务。。。。。。
接到通知后，，，， ， ，运维团队的王工，，，， ， ，紧急协调仓储部门连夜出库，，，， ， ，拿到配件时已是凌晨3点。。。。。。物流不接单怎么办 ？？？？ ？？？？走长途运输大巴捎货速度太慢，，，， ， ，到山西要下午4点了，，，， ， ，无法满足客户需求。。。。。。没有办法了，，，， ， ，最佳方案就是走高铁，，，， ， ，济南到北京，，，， ， ，北京到太原，，，， ， ，但看着眼前39公斤重的配件，，，， ， ，王工微微皱了下眉头，，，， ， ，然后拎起物料就出发了。。。。。。先打车到济南车站，，，， ， ，进站，，，， ， ，到了北京站后要换乘北京西站，，，， ， ，必须乘坐地铁，，，， ， ，因为打车时间来不及，，，， ， ，到达太原站后，，，， ， ，再打车紧急奔赴现场，，，， ， ，最终9点15分，，，， ， ，王工到达了客户现场，，，， ， ，操作熟练的完成更换。。。。。。当9点30分现场系统恢复正常的那一刻，，，， ， ，王工终于松了一口气，，，， ， ，望着勒得红肿的右手，，，， ， ，回想自己与气缸的这一路囧途，，，， ， ，负重39公斤出入站台、电梯、换票、后备箱、过安检的一幕幕场景，，，， ， ，他笑了，，，， ， ，惊心动魄的7小时啊，，，， ， ，原来，，，， ， ，他还有快递小哥的潜质！
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