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运维管理备件系统再完备，， ， ，， ， ，也会偶发紧急的异常事件，， ， ，， ， ，想尽一切办法，， ， ，， ， ，也要把配件及时送到，， ， ，， ， ，不影响客户使用需求是终极目标，， ， ，， ， ，现实版的“把信送给加西亚”，， ， ，， ， ，有时会在人生就是博运维管理中上演 。。 。 。。。
2017年7月13日凌晨2点，， ， ，， ， ，接到项目紧急告知，， ， ，， ， ，山西某项目现场气缸发生故障，， ， ，， ， ，因该气缸型号停产，， ， ，， ， ，备件库无法及时支援，， ， ，， ， ，只能从总部调配 。。 。 。。。当时正逢客户大促业务，， ， ，， ， ，客户的需求是，， ， ，， ， ，上午10点前必须恢复系统，， ， ，， ， ，才不会影响正常业务 。。 。 。。。
接到通知后，， ， ，， ， ，运维团队的王工，， ， ，， ， ，紧急协调仓储部门连夜出库，， ， ，， ， ，拿到配件时已是凌晨3点 。。 。 。。。物流不接单怎么办？？？？？？？？走长途运输大巴捎货速度太慢，， ， ，， ， ，到山西要下午4点了，， ， ，， ， ，无法满足客户需求 。。 。 。。。没有办法了，， ， ，， ， ，最佳方案就是走高铁，， ， ，， ， ，济南到北京，， ， ，， ， ，北京到太原，， ， ，， ， ，但看着眼前39公斤重的配件，， ， ，， ， ，王工微微皱了下眉头，， ， ，， ， ，然后拎起物料就出发了 。。 。 。。。先打车到济南车站，， ， ，， ， ，进站，， ， ，， ， ，到了北京站后要换乘北京西站，， ， ，， ， ，必须乘坐地铁，， ， ，， ， ，因为打车时间来不及，， ， ，， ， ，到达太原站后，， ， ，， ， ，再打车紧急奔赴现� 。。 。 。。。�， ， ，， ， ，最终9点15分，， ， ，， ， ，王工到达了客户现� 。。 。 。。。�， ， ，， ， ，操作熟练的完成更换 。。 。 。。。当9点30分现场系统恢复正常的那一刻，， ， ，， ， ，王工终于松了一口气，， ， ，， ， ，望着勒得红肿的右手，， ， ，， ， ，回想自己与气缸的这一路囧途，， ， ，， ， ，负重39公斤出入站台、电梯、换票、后备箱、过安检的一幕幕场景，， ， ，， ， ，他笑了，， ， ，， ， ，惊心动魄的7小时� 。。 。 。。。�， ， ，， ， ，原来，， ， ，， ， ，他还有快递小哥的潜质！
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